知識一、在汽車行駛的時候，盡量讓發動機保持相對平緩的運轉狀態，不要讓發動機長時間急速運轉，避免未燃燒的混合氣進入催化轉換器。
知識二、三元催化器的效果的溫度是200攝氏度，400攝氏度至800攝氏度的最佳操作溫度超過攝氏1000度，而作為貴金屬催化劑本身會產生化學變化，從而降低反應器中的有效催化劑組成，催化作用減弱。
知識三、不可隨便更改出廠時設定好的點火提前角等各項發動機參數，不僅法規不允許，也有可能在行駛中對三元催化器產生致命的破壞。
知識四、裝有汽車三元催化器的汽車，不能使用含鉛汽油，也不要使用沒有質量保證的燃油。尤其是在外地加油要注意，因為鉛油燃燒的顆粒，導致廢氣通過三效催化轉換器，將覆蓋在催化劑表面，降低催化劑的面積，從而大大降低了催化轉換器的轉換效率，就是常說的“三元催化劑中毒”，經驗表明，即使只有一盒含鉛汽油，也可引起三種嚴重失效催化器，這一點需要及時注意。
知識五、如果發動機出現運轉不穩定等故障時，應該盡快排查解決。并避免混合氣過濃等情況的發生。比如車輛因電路問題導致打不著火的情況下不要反復打火。冬天行車前最好先預熱，對發動機和三元催化器都有好處。
知識六、減少碳氫化合物催化轉化器（HC）、一氧化碳（CO）的兩種有害物質是通過燃燒進行了在催化劑轉化為水（H2O）和二氧化碳（CO2）和實施，反映會產生熱量，發動機的正常工作，這兩個元素適當的內容，由燃燒產生的熱量會使催化劑保持在接近最佳操作溫度，和發動機的工作中出現的異常排氣中兩種成分遠遠超過正常。
以上就是關于對三元催化器進行保養時所需要了解的相關信息，希望以上的內容會對您有一定的幫助，更多相關的信息小編會陸續的整理發布到網站上，感謝您的觀看。
知識二、三元催化器的效果的溫度是200攝氏度，400攝氏度至800攝氏度的最佳操作溫度超過攝氏1000度，而作為貴金屬催化劑本身會產生化學變化，從而降低反應器中的有效催化劑組成，催化作用減弱。
知識三、不可隨便更改出廠時設定好的點火提前角等各項發動機參數，不僅法規不允許，也有可能在行駛中對三元催化器產生致命的破壞。
知識四、裝有汽車三元催化器的汽車，不能使用含鉛汽油，也不要使用沒有質量保證的燃油。尤其是在外地加油要注意，因為鉛油燃燒的顆粒，導致廢氣通過三效催化轉換器，將覆蓋在催化劑表面，降低催化劑的面積，從而大大降低了催化轉換器的轉換效率，就是常說的“三元催化劑中毒”，經驗表明，即使只有一盒含鉛汽油，也可引起三種嚴重失效催化器，這一點需要及時注意。
知識五、如果發動機出現運轉不穩定等故障時，應該盡快排查解決。并避免混合氣過濃等情況的發生。比如車輛因電路問題導致打不著火的情況下不要反復打火。冬天行車前最好先預熱，對發動機和三元催化器都有好處。
知識六、減少碳氫化合物催化轉化器（HC）、一氧化碳（CO）的兩種有害物質是通過燃燒進行了在催化劑轉化為水（H2O）和二氧化碳（CO2）和實施，反映會產生熱量，發動機的正常工作，這兩個元素適當的內容，由燃燒產生的熱量會使催化劑保持在接近最佳操作溫度，和發動機的工作中出現的異常排氣中兩種成分遠遠超過正常。
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